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下面附上一最新出版則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃旭昇新北市15日電)服務超過30年的寄養家庭馬安娜夫婦,民國73年投入寄養家庭後,期間照顧過罕見疾病及身心障礙的孩子,服務過程感動姊姊馬安琪,一起加入寄養家庭行列,今天雙雙被表揚。

馬安娜說,其實當初會投入寄養家庭行列,是源自於自己失去了一個孩子,從事幼教工作的她,在親人鼓勵下,原想透過寄養的孩子,彌補自己心靈的空虛,一晃30年過去,卻是寄養孩子讓她學習成長。

馬安娜說,「我很感謝這些寄養孩子,即使是當年照顧一個無肛症遭棄養的孩子,至今仍無怨無悔。」因為愛心與耐心的付出,也讓學校、同學接納這些特殊的孩子。

30年來,寄養孩子有了更好的家庭與人生出路,她最感動的是這些孩子年節都還會來探望她。她們夫妻也會去機構探望曾經照顧的孩子。

馬安娜的先生林財謀牽著妻子的手,就是她最堅強的後盾。林財謀說,退休前是遊覽車司機,有時候載著寄養孩子一起出遊,飽覽台灣的山光水色,就是最大的快樂。現在有更多的時間陪孩子,「她們最喜歡坐爸爸的遊覽車。」馬安娜補充。

馬安娜的愛心也感動姊姊馬安琪,於是馬安琪在88年投入寄養家庭。馬安琪說,年輕時活耀於「群星會」舞台,只比鄧麗君小1歲,從黑白電視表演到彩色電視。

卸下風光的演藝生涯,馬安琪奉獻寄養家庭15年,讓她的生命更有意義。她接受中央社訪問時說,家庭完全無私的開放與付出,且對於寄養孩子一視同仁,視如己出,是讓她最快樂的事情。

與她們一樣的,還有李素華、李玉霞和李素澎3姊妹一起擔任寄養家庭。退休前,她們的孩子已就業,原先是李素華擔任寄養家庭,重新找回生活重心。

李素華感召了兩姊妹一起加入,三姊妹還因此將房子買在附近,分工合作一起照顧寄養孩子,一起互動學習,增加相互刺激發展。

李素華表示,現在二姊也偶而幫忙照顧,只有大姊因在南部無法加入。有的幫忙料網購人氣產品理飲食,有的幫忙協助功課,整個大家族的寄養家庭,讓彼此感情更融洽,「許多孩子出養後,大家都捨不得的掉淚。」

這些寄養家庭提供失親、失依的孩子溫暖避風港。市長朱立倫今天下午特別表揚,感謝她們讓孩子平安健康的成長。

擔任新北市寄養家庭公益代言的宋達民和洪百榕現身說法,兩人分享在芥菜種會新莊愛心育幼院的心得。有次參加圍爐後,幾個孩子跑過來緊緊抱住他們問「你們什麼時候再來看我們?」,宋達民說,霎那間整顆心都融化;擔任寄養家庭好像是付出,但其實「得到的更多」。

社會局長張錦麗表示,新北市委託新北市家扶中心、新北市保母協會、中華兒童與家庭促進協會,和台灣世界展望會招募,共222戶寄養家庭,安置照顧279名兒童、少年,但安置的需求日增,亟需招募寄養家庭。1060115

工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中市低碳運輸發展再創里程碑!捷順交通公司斥資逾1億元,購入8輛的凱勝綠能電動巴士,本月23日將行駛台中國際機場-國美館路線,成為亞洲機場首條電巴路線。另捷順也斥資近3千萬元,再購置2輛的凱勝電巴,加入另2條既有的市公車路線,使台中市電巴總數52輛,已高居全台第一。

台中市目前電巴總數,約占台灣地區近二分之一,且捷順交通的低地板電動公車累計達30輛,分別行駛台中市5條公車路線,成為全台規模最大低地板電動公車的車隊。

台中國際機場快線電動公車昨舉行啟用記者會,包括台中市交通局長王義川、觀光旅遊局長陳盛山、捷順交通董事長郭修祥、凱勝綠能科技董事長陳怡仁、能海電能科技董事長范弘銓,及台中國際航空站主任張瑞澍等人,均到場;會後還一起試乘,親身體驗低碳運輸的舒適感。

與會的台中市交通局長王義川表示,台中國際機場的聯外交通相當重要,市府共規劃推出3條「機場快線」公車路線,包括「國美館-台中國際機場線」(經烏日高鐵站)、「台中火車站-台中國際機場線」(經台灣大道),及「逢甲夜市-台中國際機場線」(經中清路)。

因上述3條「機場快線」公車路線,沿線有許多飯店與知名民宿,對港澳、星馬、日韓的背包客來說,將是搭乘非常方便的機場聯外運輸系統。

鑑於長榮航空與台鐵「Hello Kitty」彩繪機的成功經驗,這次採購電巴案,經由台灣三麗鷗的授權,依照不同路線,打造了5款適合大人、小孩的「Hello Kitty彩繪電公車」,及1款三麗鷗的新肖像「哈尼鹿彩繪電公車」,將會陸續登場,成為公路運輸業活潑、創新的新典範。

捷順交通董事長郭修祥指出,此次購置凱勝的電動公車,為低地板鋁合金車身設計,搭配高性能輪鼓馬達,及國內長利科技的動力電池,因擁有高達250公里以上的有效續航力,且搭載了多項主、被動安全系統,為目前國內最高安全係數的電動公車。

另透過低地板化設計,上下車毋需再爬階梯。而電巴具備車身側傾與無障礙渡板,再搭配車內寬敞安全裝置的無障礙空間,可提供以人為本、無障礙及友善的新時代公共運輸服務,並透過全電動化,讓公共運輸進入綠能世代。

凱勝董事長陳怡仁更宣示,將持續配合台中市政府推動綠能運輸的決心,以創新的綠能公共運輸服務,取代現有大量的內燃機運具,期以新世代的綠能運輸,進而提升原有公共運輸客群的乘車品質。

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